Auto neće da upali? Uzroci i šta da uradite – vodič za zimu

Hladno jutro, žurite na posao, okrenete ključ – a auto ćuti, škljoca ili motor vrti, ali neće da upali. Prvih hladnih dana broj ovakvih poziva u našoj šlep službi višestruko poraste, a dobar deo njih se reši za nekoliko minuta, bez šlepanja i bez servisa.

U ovom vodiču pokazujemo kako da po zvuku prepoznate šta nije u redu, kako da bezbedno upalite auto preko kablova i kada je pametnije da prestanete da pokušavate i pozovete pomoć.

Šta čujete kada okrenete ključ

Zvuk koji auto pravi pri paljenju je najbolji putokaz do kvara. Pre nego što bilo šta preduzmete, obratite pažnju na to šta se dešava:

• Brzo škljocanje (klik-klik-klik), lampice slabe ili trepere – akumulator je prazan ili slab. Ovo je daleko najčešći uzrok, naročito zimi.
• Anlaser vrti sporo, „teško”, pa odustane – akumulator je na izmaku snage. Sledeći pokušaj verovatno neće uspeti.
• Potpuna tišina, lampice na tabli ne svetle – akumulator je potpuno prazan ili je papučica na akumulatoru olabavljena ili oksidisala.
• Lampice svetle normalno, a čuje se samo jedan glasan klik – akumulator je verovatno u redu, a problem je u anlaseru ili njegovom napajanju.
• Anlaser vrti normalno, ali motor ne „hvata” – struje ima, a problem je u gorivu, paljenju ili imobilajzeru.

Prazan akumulator – najčešći krivac

Na hladnom akumulator daje primetno manje struje, a motor traži više jer je ulje gušće i anlaser teže okreće. Akumulator koji je leti bio „dovoljno dobar” zato često otkaže baš prvog mraza.

Akumulator se najčešće isprazni zbog:

• starosti – većina akumulatora traje oko 4 do 6 godina, pa ako je vaš stariji, verovatno je on u pitanju;
• potrošača ostavljenih uključenih – svetla, unutrašnje svetlo, radio ili punjač u utičnici preko noći;
• kratkih gradskih vožnji – kada auto vozite po nekoliko minuta, alternator ne stigne da dopuni ono što je potrošeno pri paljenju;
• dugog stajanja – vozilo koje nekoliko nedelja nije pokretano može da isprazni akumulator samo od sebe;
• kvara alternatora – ako se akumulator prazni i posle vožnje, a na tabli svetli lampica akumulatora, problem je u punjenju, ne u akumulatoru.

Pre bilo čega pogledajte papučice na akumulatoru. Ako je papučica labava ili je na polovima beli ili zelenkasti nalet, auto može da se ponaša kao da je akumulator prazan iako nije.

Kako upaliti auto preko kablova

Ako imate kablove i drugo vozilo sa ispravnim akumulatorom istog napona (kod putničkih automobila 12 V), auto možete da upalite sami. Redosled je važan – pogrešno kačenje može da ošteti elektroniku u oba vozila.

1. Parkirajte vozila blizu, tako da se ne dodiruju. Ugasite oba motora, svetla, radio i ventilaciju.
2. Crveni kabl zakačite prvo na plus (+) praznog akumulatora, a zatim na plus (+) ispravnog akumulatora.
3. Crni kabl zakačite na minus (−) ispravnog akumulatora.
4. Drugi kraj crnog kabla zakačite na nefarbani metalni deo motora ili karoserije vozila koje ne pali – dalje od akumulatora, a ne na njegov minus.
5. Upalite vozilo sa ispravnim akumulatorom i pustite ga da radi 3 do 5 minuta.
6. Pokušajte da upalite svoje vozilo. Ako ne upali iz prvog puta, sačekajte minut-dva i pokušajte ponovo.
7. Kada auto upali, skinite kablove obrnutim redom: crni sa mase, crni sa ispravnog akumulatora, crveni sa ispravnog, crveni sa vašeg akumulatora.

Posle paljenja vozite najmanje 20 do 30 minuta, po mogućstvu van gradske gužve, da bi se akumulator dopunio. Ako sutradan ujutru opet ne pali, akumulator je za zamenu ili alternator ne puni.

Nemojte paliti preko kablova ako je akumulator naduven, napukao, curi iz njega tečnost ili je zamrznut – postoji opasnost od eksplozije. Kod hibridnih i električnih vozila proverite uputstvo proizvođača, jer se kod mnogih modela pomoćni akumulator pali na posebnim tačkama ili se ne sme koristiti kao donor.

Da li je guranje auta dobra ideja?

Guranje auta može da upali vozilo samo sa ručnim menjačem. Ubacite u drugu brzinu, držite kvačilo, a kada vozilo dobije brzinu od oko 10 km/h, naglo pustite kvačilo.

U praksi to retko savetujemo. Treba vam nekoliko ljudi i bezbedan prostor bez saobraćaja, a kod modernih vozila sa slabim akumulatorom često ni ne uspe. Vozila sa automatskim menjačem ne mogu da se upale guranjem – pokušaj može da ošteti menjač.

Anlaser vrti, a motor ne pali

Ako se motor okreće normalno, a ne upali, struje ima dovoljno i problem je negde drugde:

• Nema goriva – zvuči očigledno, ali pokazivač goriva ume da prevari, naročito kada je auto parkiran na nagibu.
• Dizel i mraz – na velikom mrazu letnji dizel se zgušnjava i ne prolazi kroz filter. Pred zimu sipajte zimsko gorivo, a ako je auto već stao, odvezite ga na toplo da se gorivo „otopi”.
• Grejači kod dizela – kod dizela sačekajte da se ugasi lampica grejača (spirala) na tabli pre nego što okrenete ključ do kraja. Ako lampica uopšte ne svetli ili auto pali tek posle više pokušaja, grejači su verovatno neispravni.
• Pogrešno gorivo – ako ste upravo sipali gorivo i sumnjate da je pogrešno, ne pokušavajte da palite. Svaki pokušaj raznosi gorivo kroz sistem. Vozilo treba šlepovati do servisa.

Ne držite anlaser duže od 10 sekundi odjednom i pravite pauzu od oko pola minuta između pokušaja. Uzastopno vrtenje brzo isprazni i ono malo struje što je ostalo u akumulatoru, a može da pregreje anlaser.

Ključ, imobilajzer i blokiran volan

Nekad je problem jednostavniji nego što izgleda:

• Blokiran volan – ako ključ neće da se okrene, lagano pomerite volan levo-desno dok okrećete ključ.
• Automatski menjač – menjač mora da bude u položaju P (ili N), inače anlaser neće ni da krene.
• Prazna baterija u ključu – kod vozila sa dugmetom za paljenje, kada je baterija u ključu slaba, auto ga ne „vidi”. Prislonite ključ uz dugme za paljenje ili uz mesto označeno u uputstvu i pokušajte ponovo.
• Lampica imobilajzera trepće – auto ne prepoznaje ključ. Probajte rezervni ključ; ako ni sa njim ne pali, potreban je servis.

Kada da pozovete pomoć na putu, a kada šlep

Pozovite pomoć na putu ako nemate kablove ili drugo vozilo, ako ste na parkingu ili u garaži gde ne može da se priđe ili ako ne želite da rizikujete sa kablovima na novijem vozilu. Pokretanje vozila sa praznim akumulatorom je jedna od naših najčešćih intervencija u Beogradu i obično traje nekoliko minuta.

Šlep je potreban kada auto ne pali ni posle pokretanja preko kablova, kada se čuje udaranje ili struganje iz motora, kada je sipano pogrešno gorivo ili kada se akumulator isprazni čim ugasite motor. Tada vozilo utovarujemo na platformu i prevozimo do servisa koji izaberete. Šlepanje na teritoriji Beograda košta od 5000 RSD, a sve cene pogledajte u cenovniku šlep službe.

Kada nas pozovete na 063 885 22 08, recite nam gde se nalazite, kakvo je vozilo i šta čujete kada okrenete ključ. Na osnovu toga ćemo vam reći da li je dovoljno pokretanje na licu mesta ili treba šlep – i koliko će koštati, pre nego što izađemo na teren.

Kako da pripremite auto i akumulator za zimu

• Proverite akumulator pred zimu – većina servisa i prodavnica akumulatora to radi besplatno za nekoliko minuta. Ako je akumulator stariji od 4 do 5 godina, razmislite o zameni pre mraza.
• Očistite i pritegnite papučice – oksidisani polovi slabe kontakt i onda kada je akumulator ispravan.
• Ugasite potrošače pre gašenja motora – svetla, grejanje sedišta i grejač zadnjeg stakla.
• Vozite duže bar jednom nedeljno – ako auto koristite samo za kratke vožnje po gradu, jedna duža vožnja nedeljno pomaže akumulatoru da se dopuni.
• Sipajte zimsko gorivo – kod dizela pred prve mrazeve, i držite rezervoar bar do polovine.
• Držite kablove u prtljažniku – i pročitajte još jednom korake gore, da ih ne učite na minusu u mraku.

Ako vam se auto pokvari tokom vožnje, a ne na parkingu, pročitajte i vodič Pokvario vam se auto na putu? Šta da uradite, korak po korak. Dolazimo 00-24 u sve opštine Beograda.